ENITEN TEHDYT KYSYMYKSET "FAQ"

1. Perinteinen kirveemme on meille vuosituhansien ajalta tuttu. Onko realistista edes yrittää horjuttaa sen asemaa - vai onko se ylipäätään tarkoituksena?
Ensiksikin perinteinen kirves on tullut jäädäkseen. Siihen liittyy vuosituhansien aikana hankittu kokemus ja tieto. Suomessa on luotu kenties alansa paras yleiskirvessarja. Toiseksi kehitys vie kuitenkin yhä enemmän erikoistumiseen. Siksi Suomessa on suunniteltu myös erikoistehtäviin, manuaaliseen polttopuun tekoon ja käsittelyyn suunniteltu menetelmä.

2. Mitä uusia ominaisuuksia uutuus tarjoaa?
Mm. Käyttö ja turvallisuus tehostuvat: kirveen ja lekan lyöntirata on kaarevasti ylhäältä alas, kohti nilkkoja. Kiilakirveellä se on aina kohtisuoraan ylhäältä, suoraan alas, kohti Logmatic halkoma-alustaa. Logmatic-halkomakorin sisällä pilkotaan yksi isompi pölkky tai monta pientä pölkkyä kerrallaan. Pölkkyjä ei nostella korkealle niinkuin perinteisessä kirvespilkonnassa hakkuupölkyn päälle, ja klapit eivät lentele "ympäri mäkeä". Pilkonnan jälkeen ne ovat valmiita siirrettäväksi minne halutaan - vaikka kuivumaan tai esim. saunaan.

3. Muita eroja? Miksi puhutte täsmätyökalusta?
Perinteisellä kirveellä työskentelevä henkilö valitsee aina ensin kohteen, johon toivoo osuvansa ja johon hän lyödessään tähtää. Tulos iippuu täysin asianomaisen taidoista. Kiilakirveellä työskenneltäessä terä asetetaan aina ennalta täsmällisesti valittuun kohteeseen, josta puu luontaisesti helpoiten halkeaa. Puun pilkonnassa voidaan käyttää näin ollen enemmän älyä, vähemmän voimaa. Lisäksi kiilakirveen jokainen toistoisku jatkaa edellisen työtä osuen samaan kohtaan kunnes pölkky on haljennut.

4. Voiko autonrenkaita käyttää hakkuusylinterinä?
Toki voi, säästöversiona - etenkin jos klapimäärät ovat minimaalisia - kuitenkin yllä kuvatut, tarvittavat puiden siirrot niillä paikasta toiseen on jo toinen juttu. Pilkottujen puiden siirto ja niiden tyhjentäminen pinoon ei mene mielekkäästi, vaan ilman halkomakoria ne pitää nostaa yksi kerrallaan pinoon. Kanto autonrenkailla ei onnistu mielekkäästi.

5. Kiilakirves - säästää luontoa - jos tahdot niin.
Tehokas kuivuminen ja ekologinen palaminen edellyttävät puun pilkkomista 5 cm - 10 cm paksuisiksi klapeiksi. Pilkottujen puiden suositeltu kuivumisaika on vuosi. Käyttäen Logmatic kiilakirvestä ja koria tämä - jopa sytykkeiden tai "ekoklapien" teko - sujuu nopeasti. Korilla puut voidaan kätevästi noutaa pilkontapaikalle ja edelleen pinoon kuivumaan.

6. Mikä "S y s t e m Logmatic" oikeastaan tarkoittaa?
Logmatic-yhdistelmä - kirves, kori ja alusta - lähtee kokonaan uudesta ajattelusta ja "mullistaa " klapinteon kaikki vaiheet seuraavasti: 1. Pöllit siirtyvät kätevästi kantaen tai kevyellä nokkakärryllä korissa hakkuupaikalle.
2. Pilkonta tapahtuu välittömästi samassa korissa -sarjatuotantona, ei yksittäiskappalein.
3. Huom.: Nostelu korkealle ja klapien keräily ympäristöstä on eliminoitu - historiaa. 4. Seuraavaksi klapit siirretään halonnasta suoraan halkaisukorissa kuivumaan tai tulisijan luo.
5. Lisäksi laadukas kori toimii sisätiloissa oivana klapien käyttövarastona. Tarkkaavainen, etenkin älykäs lukija havaitsi, että pöllin "halkipoksahdus" on vain yksi useista logistisista käsittelyvaiheista pöllin matkalla kannolta tulisijan ääreen.

7. TURVALLISUUS?
VTT-tutkimus N:o 293 arvioi hoitoon johtaneitten kirvestapaturmien määrän olevan Suomessa yli 4200 kpl. Suurin osa vammoista kohdistuu jalkoihin, toiseksi suurin osa käsiin ja pari prosenttia silmiin. Logmatic-pilkonnassa - ohjeita noudattaen - nämä vaarat on pyritty minimoimaan. Katso myös kohta 2 edellä.

8. Käyttäjinä nuoret, vanhat ja selkäsairaat?
Myytti "ammattimiesten" ja "matsojen" työstä on nyt tältäkin osin lopulta ja kiistatta poistettu! Edellä mainitut turvatekijät ja työskentely pääasiassa seisovassa asennossa laajentavat tuntuvasti käyttäjäkuntaa. Joten j o s ohjeita noudatetaan, on vakavien tapaturmien vaara todella pieni. Sitä paitsi edullinen työasento ja turhan kumartelun eliminointi lisäävät soveltuvuutta myös heikkoselkäisille.

9. Kiilakirves - halkomakiilan ja lekan risteytyskö?
Tavallaan niin voi sanoa. Normaalista kiilasta eroten on kiilakirveen kiilan jatkoksi hitsattu ohjausputki. Lekan sijasta tämän sisällä nostetaan n. metrin korkuista iskutankoa ylös ja paiskataan alas. Näin taatusti jokainen "lekan" isku osuu turvallisesti kiilaan ja pölkky halkeaa iskutangon painon, lihasvoiman ja jatkuvuuden lain ansiosta.

10. MITEN KAIKKI SAI ALKUNSA.
Sarvelan pihalla kasvoi suuri koivu. Mutta se ei koskaan päässyt kuolemaan vanhuuttaan, vaan omapäinen syysmysky otti oikeuden omiin käsiinsä ja kaatoi koivun kumoon. Jussi Sarvela joutui tarttumaan kirveeseen ensimmäisen kerran moniin vuosiin. Puoli päivää raivaustyössä taisteltuaan hänelle syntyi sydämessään vakaa päätös: täytyy tämän asian käydä helpomminkin. Samalla Jussi Sarvela toteutti omaa teesiään: ihmisen mukavuuden halu on suurin vaikutin ihmisen kekseliäisyyteen.